La Dépêche Publié le 14/08/2009 04:40

C'était le comble, dimanche soir, sur le quai de la gare ! Pour la deuxième semaine consécutive, le Téoz 3641 en provenance de Paris, déjà annoncé avec 8 minutes de retard, a freiné sa course sur le viaduc de Lamothe pour arriver à quai avec la lenteur d'un escargot.

Certes, le temps était à la pluie et les gastéropodes de sortie mais l'association «Tous ensemble pour les gares» ne demande que deux petites minutes d'arrêt et c'est elle que Dominique Hérailh, directeur régional SNCF, taxe de «fauteur de retards» !

Les retards ne seraient-ils pas, quelque part, organisés ? Et que dire des problèmes de sécurité sur le réseau ferré et pour lequel le Sud-Ouest paye un lourd tribu?

«Si nous sommes contre la ghettoïsation de nos bassins de vie, nous comprenons que Martin Malvy, président de région, veuille désenclaver Toulouse par la venue de la ligne à grande vitesse, explique Robert Darnis».

Mais la population de Midi-Pyrénées, proche ou pas de la LGV, contribuera par ses impôts à combler le manque de financement de l'Etat et des départements qui refusent d'apporter leur contribution, alors que «Tous ensemble pour les gares» attend des instances de la région qu'elles se mobilisent pour la ligne Palito et les arrêts en gare.

L'association émet des réserves sur les orientations de la région car, en privilégiant la mégapole au détriment des petites villes, elles induisent deux types de voyageurs, ceux ayant accès à la LGV et les autres aux TER.

«Nous estimons, en formulant ces critiques positives à notre sens, que nous sommes en droit, individuellement et collectivement, d'obtenir une meilleure prise en compte des besoins légitimes exprimés par la population du nord de la région et qu'un meilleur soutien serait de nature à régler ce conflit, conclut Robert Darnis».