Dans l'article du Populaire du 15.10.09 le journaliste Bernard Boullion commence son article par la phrase: "La LGV Poitiers-Limoges aboutira...". Non Monsieur Bouillon l'enquête d'utilité publique n'est pas terminée et vous vous avancez un peu vite à moins que ce ne soit une faute de frappe et que la phrase était " La LGV Poitiers-Limoges aboutirait" ou encore "pourrait aboutir" etc...

Puis nous avons cette phrase: "Le futur TGV Paris-Poitiers-Limoges, arrivera...", non M.Bouillon vous vous trompez de temps, il faut dire "Le futur TGV Paris-Poitiers-Limoges, pourrait arriver..."

Pour la suite de l'article vous ne faites que "citer" les pro LGV en disant: "selon les partisans de la LGV : un POLLT ressuscité coûterait moins cher et serait réalisé plus rapidement. Totalement inexact, chiffre-t-on à RFF : la mise aux "normes grande vitesse" de la voie historique nécessiterait un investissement de 2,5 milliards d'euros, presque le double du coût prévu pour les travaux de la ligne grande vitesse Poitiers-Limoges."

En 2003 RFF nous disait 500 millions et ce même RFF nous dit maintenant 2.5 milliards, donc d'après mes calculs, sachant que RFF nous annoncait 1.3 milliards en 2005 pour la LGV (ce qui nous amène à 2 milliards en tenant compte de l'inflation en fin de chantier) on peut dire qu'à terme cela va coûter 1.3X5=6.5 milliards à moins que les 2.5 milliards soient pour mettre le POLLT en voie rapide de Toulouse à Paris, dans ce cas on ne peut pas comparer les 115 kms de LGV avec les plus de 700 kms de POLLT! A propagande, quand tu nous tiens!

Et enfin M.Bouillon pour un journaliste terminer votre article par "Plus personne n'envisageant sérieusement, de remettre le POLT sur les rails, l'alternative pour le Limousin est simple : ce sera un TGV par Poitiers ou rien" relève plus de la voyance que du journalisme car de plus en plus de personnes, anonymes ,élus se rendent compte de l'aberration de la LGV par Poitiers et que la seule vraie solution est le POLLT pour nous mettre à 2 heures de Paris rapidement et pas en 2017 pour un coup acceptable pour la société et l'environnement.