Le Populaire du Centre continue, de plus belle, sa campagne d’intox proLGV, et cette fois via le courrier d’une lectrice, la bien nommée Madeleine.

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Madeine pleure à cause des opposants à ce projet LGV. En colère, Madeleine compare ces opposants à des nostalgiques d’un folklore rural révolu.

Madeleine est en larmes : la LGV serait une panacée pour le Limousin par l’effet de drainage des transports nécessaire à une région « enclavée » d’une mondialisation socio économique à laquelle nous ne pourrions échapper.

Question drainage ? Le drain nous l’avons déjà en la ligne existante POLLT qu’il est possible d’optimiser pour la circulation de TGV à 230km/h et c’est tout simplement ce que demandons. Drain d’autant plus judicieux que l’Europe n’est pas situé à l’Ouest du Limousin, mais bien vers le Nord Est. La LGV Poitiers-Limoges c’est juste la bonne direction pour aller rapidement au Futuroscope de Poitiers, et visiter rapidement l’aquarium de La Rochelle.

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Madeleine est en colère mais elle aurait pu venir nous en parler simplement entre êtres humains responsables avant qu'elle nous insulte ainsi en public  via Le Populaire, trop content de pouvoir rajouter sa dose quotidienne d’intox LGV du Parti Socialiste mêlée de mépris contre les opposants.

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Madeleine est en larmes et évoque l’irresponsabilité des pouvoirs publics concernant la dégradation des conditions de circulation et de dangerosité pour les riverains de la RN 147 entre Poitiers-Limoges. Ce constat ne peut justifier la LGV Poitiers-Limoges. Cette LGV ne peut suppléer à la RN 147 car elle ne fait que survoler le territoire traversé sans le drainer. L’optimisation de la ligne TER fret et voyageurs serait suffisant pour favoriser un transfert modal de la RN 147 vers le ferroviaire.

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Madeleine propose une réflexion sur le lien entre le développement des moyens de transport (aérien, ferroviaire, routier, naval) et la désertification des campagnes. C’est bien le développement des moyens de transport des personnes et des marchandises qui a contribué à l’exode rural, à l’ethnocide rural du Limousin constaté depuis 1 siècle et il serait bien étonnant que l’accélération à grande vitesse du développement des moyens de transport réussisse soudainement à contre carrer cet effet pervers négatif du développement économique. Il ne s’agit donc pas d’une volonté de retour en arrière qui motive les opposants à la LGV Poitiers-Limoges, mais la constatation de l’inaptitude d’une LGV à contribuer à la revitalisation de notre région. Pire ce moignon de LGV transformant Limoges en tête de nœud ferroviaire, et le Limousin en cul de sac de la LGV SEA pourrait bien contribuer à accélérer cet effet d’aspiration socio économique infernale vers les grands pôles urbains.

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Un conseil à Madeleine qui pleure pour la vitalisation de notre région : qu’elle milite pour que les salariés du Limousin acceptent de travailler 60 heures par semaine à 100€ par mois comme dans certains pays de la mondialisation économique. Je suis certain que des investisseurs étrangers viendraient délocaliser leurs entreprises dans le Limousin pour nous embaucher. Ce n’était qu'une plaisanterie. Que Madeleine se console, je l'ai trouvé fort sympathique !