Le Conseil Général de la Creuse réunit en séance plénière le 6 juin 2011 à émis un vœux relatif au raccordement de la ligne POLT (Paris Orléans Limoges Toulouse) raccordé  à la ligne TGV POCL, voté à l'unanimité.

Dans ce texte, le Conseil Général  considère :

- que le projet du barreau à voie unique Limoges-Poitiers risque, à terme, d'empêcher la prise en compte de la ligne POLLT (Paris Orléans La Souterraine Limoges Toulouse), indispensable à la desserte et au développement de la Creuse,

-  qu'un raccordement à double voie (Y inversé) offrirait à Limoges une performance égale, voire supérieure à l'option vers Poitiers, pour un moindre coût et en contribuant à valoriser toute la ligne, et que le trafic venant du Sud de Châteauroux continuerait d'irriguer le POLLT

Il s'agit d'une main tendue au Conseil Régional du Limousin. Avec ou sans le Conseil Régional du Limousin, ce projet ferroviaire d'intégration de tous les territoires du Massif Central au réseau européen se fera. D'or et déjà le Conseil Général de la Creuse, confirmant la décision de l'association des maires de la Creuse s'associera à tous les opposants dont la SNCF, la section CGT Cheminots, France Nature Environnement, les Amis de la Terre, la Fédération Nationale des Associations d'Usagers du Transport, l'association des maires des communes rurales de France. Membre de l'association Urgence ligne POLT présidée par Jean Claude Sandrier député de l'Indre, ils se mobilisent dès à présent pour la réussite du projet de régénération et de modernisation de la ligne POLT.

Le Conseil Général de la Creuse demande à l'Etat de prendre acte de ces positions, et qu'il les mette effectivement en œuvre avec la SNCF et RFF.

• que les élus du Conseil Général de la Creuse soient associés au débat public concernant le doublement de la ligne Paris Lyon
• l'inscription de la ligne POLLT au SNIT (Schéma national des Infrastructures de Transports)
• la définition d'un schéma directeur pour la modernisation de la ligne POLLT, dans un délai rapide, afin d'en phaser les principales étapes et d'en assurer le financement.

Le Conseil Régional du Limousin, la tête dans le barreau !

Lors de la réunion plénière du Conseil Régional du 13 avril, les élus Europe Ecologie les Verts, les élus Limousin Terre de Gauche, et les élus UMP de la Creuse s'étaient opposés à la participation au financement de la LGV Tours Bordeaux. En vain, même les élus socialistes de la Creuse avaient votés pour ce financement.

Une motion avait été proposée par les élus Limousin Terre de Gauche demandant à l'Etat les points similaires aux vœux du Conseil Général de la Creuse et avait été repoussée par ceux qui avaient votés pour le financement de la LGV Tours Bordeaux.

Le Conseil Général de la Creuse serait il plus régional que le Conseil Régional ?

Combien de temps encore le Conseil Régional apparaitra pied et main lié à Alain Rodet député maire de Limoges défendant de manière aveugle depuis 1991 un projet de Barreau LGV aberrant d'or et déjà condamné ?