Fil actualité
Connexion
Le limousin impacté
NON LGV, OUI POLLT
Résistance européenne
Le rail autrement
Chroniques
Derniers articles
- LGV : joujoux de l'oligarchie des incapables ?
- Bonne Année 2012
- LGV PACA : RFF sommé de revoir sa copie
- GPSO : les présidents de collectivités territoriales craignent de passer pour des demeurés
- Le bilan des assises du ferroviaire présenté au Conseil des ministres
- La SNCF ne s'engage pas à exploiter la LGV Paris Normandie
- SNCF : 700 millions € de dividendes alors que l'industrie ferroviaire est en faillite
- Finances publiques : feu rouge pour les populations, feu vert pour les pelleteuses à gros profits
- LGV : Toulouse veut aussi son bling bling ferroviaire à grande vitesse
- LGV PACA : traiter d'abord les besoins prioritaires
- Assises du ferroviaire : les élus d'Aquitaine déraillent
- La SNCF propose de mettre Limoges à 2 h de Paris et Lyon via le projet POCL
- LGV Tours Bordeaux : on continue de payer mais le coeur n'y est plus !
- Assises du ferroviaire : moratoire sur les projets LGV, priorité absolue à l'existant
- Espagne : un système ferroviaire grande vitesse en faillite
- La jeunesse basque mobilisée contre la LGV
- Le Populaire du Centre pratique la méthode Couet : le projet LGV Poitiers Limoges est utile
- LGV : L’INUTILE EST NUISIBLE, MAIS L’UTILE AUSSI PEUT MAL TOURNER…
- LGV : la résistance s'amplifie en Sud Gironde
- SNCF pourquoi faire sobre quand on peut faire ruineux ?
- LGV : plus de sous en caisse, grâce à l'Europe l'orgie continue !
- La CRI fait le point sur le projet aberrant LGV Poitiers Limoges
- Toulon : pot de terre contre les ripoux du fer
- LGV sur FR3 pour aider les riches à grande vitesse
- Non aux grands projets inutiles
- LGV Toulouse Bordeaux : l'étude prouve la nuisibilité de ce projet
- Une tarte à la crème mal digérée par des élus LGVmaniaques
- TGV Californien : l'urgence est au ralentissement
- Les Assises du rail confirment le déraillement à Très Grande Vitesse de la politique du rail
- SNCF : l'avenir du rail est sur la route
- Panique chez les fraudeurs sociaux, la côte AAA sera bientôt BC
- Des châteaux en Espagne : gaspillage et ruine
- Implosion atomique de la Vème République nucléaire
- Un Etat en faillite en 2007, une France plumée en 2012
- Infrastructure, l'association TDIE vient au secours du SNIT
- Prix Pinocchio : Vinci, "plus vert que vert"
- LGV PACA, le J'accuse de Hubert Falco
- TGV : la mauvaise affaire des Pays Bas
- Espagne record de gabegie nationale, la France pas loin derrière
- SNIT 2011 : 25 projets au départ, lequel à l'arrivée ?
recherche
TGV : la fracture ferroviaire !
Jeudi, 05 Août 2010 10:25 | 
| 
| 
| LGV PL : l'imposture - LGV : impacts socio-économiques |
Dans un article de l’Express n° 3081 le TGV devient symbole de « La Russie à deux vitesses ». Sur son blog, un diaporama de photos commentées illustre cet article.
Le mot TGV est un raccourci pour désigner le premier train à grande vitesse russe, qui est en fait un train pendulaire, nommé Sapsan (Faucon pèlerin) de marque Siemens, de type pendulaire apte à rouler sur des lignes existantes à 250 km/h.
Ce train relie Moscou à Saint-Petersbourg en 3 h 45 (auparavant, pour les trains les plus rapides, le trajet s'effectuait en 4 h 30), à raison de trois allers-retour quotidiens.
Le premier voyage commercial reliant Moscou à Saint-Petersbourg a lieu le 17 décembre 2009 entre la gare de Leningrad de Moscou et Saint-Pétersbourg.