« Il faut que le Limousin fasse parti du Club des villes à moins de 2 heures de pays », « Le Limousin ne peut être la seule région de France qui ne soit pas au standard  TGV » C’est ce fétichisme idéologique du centralisme économique et politique parisien, et du modèle TGV qui sert d’argument pour que notre région se ruine dans une infrastructure ferroviaire dont elle pourrait se passer puisqu’elle a déjà la ligne Paris Orléans Limoges Toulouse.

François Clément, l'industriel philanthrope, imprimeur vient de faire la démonstration que l’aberration de cette idéologie. réf

François Clément, l'imprimeur qui a choisi de rester en Cévennes contre « toute logique », voyait il y a quelques années son entreprise classée troisième PME de France. Et, il y a quelques semaines, il choisissait de rapatrier la quasi-totalité de ses employés sur son site d'Avèze.

Confronté dès le début de l'année à des coupes drastiques, Clément a dû « serrer les vis » de son entreprise. « Il y avait deux sites (Le Vigan et Montpellier). Lequel garder ? Bien que ce soit le choix commercial le moins logique, j'ai opté pour Le Vigan. Pourquoi ? Parce que je veux vivre ici ! »

Ce choix éloigne d’entreprise d’une heure du TGV.

Alors, si ce choix est la résultante d'un besoin d'économies, les conséquences semblent retentir sur toute l'activité de l'imprimerie. Et plutôt en bien. « La production s'en retrouve accélérée et le risque de défauts est clairement diminué. »

À l'heure actuelle donc, et pour l'avenir, il ne reste plus que trois employés à Montpellier. Six sont venus au Vigan (certains s'y sont déjà installés). Au total, l'imprimerie emploie vingt personnes.

Récemment donc, François Clément a voulu renouer avec ses premières amours : l'édition. Avec beaucoup de sincérité, il l'explique : « La période est dure pour le métier. Autant le faire dans des conditions épanouissantes, en faisant ce qu'on aime vraiment. » Qui pourra le contredire ? En vérité, sa nouvelle activité d'éditeur n'est pas fondamentalement nouvelle.

Comme l’indique la maître de conférence Marie Delaplace, une desserte TGV n’est pas en soi un facteur de développement économique. réf

RFF indique dans ses études économiques, que le TGV est une image valorisante pour une Région susceptible d’engendrer un dynamisme économique.

Cette expérience prise dans une autre région « enclavée » de notre territoire français, démontre qu’une région comme le Limousin peut se retrouver dévaloriser en misant sur une image qui n’est pas pertinente en terme de modernité aujourd’hui, fera de l’ombrage aux vraies valeurs de notre Région, et la prise d’investir dans des secteurs économiques véritablement créateurs d’emploi.