Pendant les projets LGV pharaoniques et ruineux vont bon train, la desserte des territoires par rail ne cesse de se dégrader.

Le secrétaire général de la CGT cheminot était en visite à la gare de Rodez, mardi. Dans un contexte où la SNCF et Réseau ferré de France (RFF) annoncent une période de grands travaux et une nouvelle façon d'organiser les horaires, à travers le cadencement, Gilbert Garrel est venu donner sa version du futur qui attend les cheminots.

Avec une baisse constante des effectifs depuis 2003 et une hausse conséquente du trafic, Gilbert Garrel annonce une rentrée agitée au niveau syndical. « On a le sentiment d'être en face d'une entreprise de démolition », explique le syndicaliste qui craint surtout, à l'avenir, la disparition des petites gares, la fermeture sur plusieurs semaines pour les travaux des lignes de moindre importance, la perte de la continuité de tous les voyages avec les nouveaux horaires et, surtout, le recours à des entreprises privées par RFF. « On est simplement sur une question d'aménagement du territoire et d'égalité du service public, on veut alerter les usagers et les élus sur les risques qui se dessinent. » Comme les 40 emplois qui pourraient prochainement disparaître entre Figeac, Capdenac et Rodez.