suivi analystique
Fil actualité
Connexion



Compteur de visites
mod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_counter
mod_vvisit_counterCe jour168
mod_vvisit_counterHier404
mod_vvisit_counterCette semaine168
mod_vvisit_counterSemaine derniere2956
mod_vvisit_counterCe mois1376
mod_vvisit_counterMois dernier12314
mod_vvisit_counterTotal330473

En ligne : 14
Le limousin impacté
poltdevie.jpg
Derniers articles
recherche

postheadericon LGV : l'Espagne serre la ceinture !

LGV PL : l'imposture - LGV : impacts financiers

plan_rigueurLe ministre du Développement annonce un ralentissement général dans les infrastructures, y compris la TAV

19/05/2010 extrait du journal espagnol Gara et traduit tant bien que mal en français

"Rien ne sera plus comme avant." Avec cette phrase, le ministre espagnol des Travaux publics, José Blanco, a annoncé aujourd'hui le Congrès des députés qui arrêtera ou "reprogrammées" tous les investissements dans les infrastructures prévues pour les quatre prochaines années.

 

MADRID. Dans un discours musclé, José Blanco a déclaré que les chemins de fer demeure une priorité dans ses différentes versions, mais a déjà devenue une pause d'au moins un an à tous les stades.

Cette annonce a un impact important en Navarre, ainsi que le gouvernement avait approuvé UPN avancer l'argent pour payer l'acompte Iruñea-Castejon, même au prix de prendre tous les intérêts prêt en question, dans le but d'avoir achevé d'ici à 2016. Toutefois, en vertu de l'annonce de White, l'État ne peut exercer la ligne à Castejón cette date.

Le ministre du Développement a rappelé que le gouvernement espagnol a doublé l'investissement dans l'infrastructure sur les pays voisins ces dernières années, et a averti qu'il "n'est plus viable."

Donc, a déclaré qu'il donnera la préférence à ces structures qui sont nécessaires, car «avant de construire plus nous devrions être en mesure d'obtenir les meilleures performances que nous avons." Outre les retards dans «toutes les actions, les deux routes de campagne et chemins de fer," White a noté que dans certains cas, "reprogrammer" les investissements, afin de parvenir à «reporter, suspendre ou même annuler" une partie des contrats en cours d'exécution.

A progressé à partir de maintenant que ces investissements devront associer des financements privés pour être possible, et que les projets ultérieurs seraient «plus fonctionnel et économique."

Il a également expliqué que «nous voulons mettre fin à la culture a changé", se référant à l'augmentation constante du budget pour les travaux publics.

«Nous sommes à un moment où la rationalité doit prévaloir et d'austérité", at-il dit.

Le détail de l'impact des réductions de chaque œuvre ne s'est pas offert, mais White a fait remarquer que touchent tous autonomie et presque tous les projets.

6,4 milliards de réduction de 2010 à 2011

Au total, le ministre a expliqué qu'il procédera à une réduction des investissements de 6.400 millions d'euros entre 2010 et 2011.

En 2010, il permettra de réduire d'au moins 3.200 millions d'euros et ce montant devrait "pas moins" en 2011, nous avons donc besoin de "repenser le programme d'investissement ensemble."

Mis à jour (Dimanche, 30 Mai 2010 13:30)

 

Les membres inscrits peuvent ajouter des commentaires. Nous vous invitons donc à vous inscrire.
Les commentaires sont modérés.
Nous invitons les commentateurs à la courtoisie, à la politesse, au respect due aux personnes, à la compréhension.
l'Impacté