Depuis vendredi 4 juin dans la soirée, jusqu'à dimanche 6 juin après-midi, la trafic Limoges Paris sur le POLT est détourné par Poitiers. Cela aurait pu paraître un essai de préfiguration de la LGV Poitiers-Limoges. Il s'agit en fait de travaux sur la ligne, à hauteur d'Etampes qui oblige ce détour.

C'est occasion de se rendre compte que ce détour ferroviaire par Poitiers entraine une augmentation de tarif de 24%.

En effet le prix habituel Limoges Paris 53,6 € par Orléans passe à 66,4€ par Poitiers.

Dans une étude du maître de conférence Marie Delaplace de l'université de Reims, il est démontré que l'impact d'une LGV sur le prix de la billeterie est de 29% à 90%.

Quel sera l'impact de la LGV Poitiers Limoges sur le prix du billet de train ?

Question préoccupante, d'autant que ce prix de billet est dépendant en partie du prix du péage de la ligne, et qu'en la matière, cette ligne bénéfiera d'une formule inédite encore à ce jour sur le réseau ferré français ... le prix du péage sera fixé par une entreprise fixée qui en attend son retour sur investissement et la rétribution de ses actionnnaires.

Le rôle des élus politiques devrait être d'investir pour l'amélioration d'un service public utile pour tous. Or dans ce projet LGV Poitiers Limoges, nous n'avons aucune garantie sur la qualité du service ferroviaire entrainé par cet énorme investissement à fond perdu pour les collectivités territoriales ( au minimum 500 millions €)

Une fois la ligne réalisée qui devra payer pour que des trains grande vitesse circulent sur cette ligne, s'arrêtent aux gares de Brives, de Limoges et à quel prix ?