projet Ligne à Grande Vitesse Poitiers - Limoges

17 points de dangerosité

 

"Le projet d'une ligne à grande vitesse ne peut légalement être déclaré d'utilité publique que si les atteintes à la propriété privée, le coût financier et, éventuellement les inconvénients d'ordre social ou l'atteinte à d'autres intérêts publics qu'il comporte ne sont pas excessifs eu égard à l'intérêt qu'il présente."
Arrêté du Conseil d'Etat du 14 novembre 2008

Historique du projet LGV Limoges-Poitiers

Depuis 2006 au moins, de nombreux opposants au projet LGV Poitiers Limoges, participants au débat public, puis aux réunions de concertation RFF témoignent des impacts négatifs majeurs engendrés par ce projet.

La concertation affichée dans l'élaboration de ce projet est un leurre.

Les questionnements et les arguments desfavorables, les objections ne sont pas entendus, et mises à l’étude. Ceci rend impossible de faire avancer les études dans le cadre réel de la loi d’application du Grenelle de l’environnement, c’est-à-dire de recherche en vérité de la meilleure solution ferroviaire possible pour l’accès du Limousin au réseau ferré moderne européen.

Bien plus que d'un projet aberrant, nous sommes en présence d'une imposture politique majeure.

Les dysfonctionnements de la démocratie, la contradiction entre le bilan du débat public et la décision du maître d'oeuvre RFF nous obligent, à recourir aux services d’un cabinet d’expertise indépendant afin de faire évaluer les hypothèses, les méthodes de travail, et les conclusions des études RFF concernant le projet LGV Limoges-Poitiers.
les experts du rail expertisés

 

Nous ferons examiner tous les dysfonctionnements relevés par nos juristes.

C’est dans l’intérêt général des populations de notre région, dans la préoccupation de l’aménagement du territoire, du respect de l’environnement dans le cadre du Service public que nous agissons ainsi, et regrettons d’en être rendu à ces extrémités.

Nous vous invitons à prendre connaissance de ce dossier conséquent pour l’avenir de notre région.

Personne dans le Limousin ne peut plus ignorer
la dangerosité publique de ce projet.

 

 

Nous avons synthétisé en 17 points suivants la dangerosité constatée de ce projet concernant la procédure d’élaboration et le projet lui-même.

Politiques :

1. Non respect des procédures de démocraties représentatives.
2. Le débat public tronqué
3. Le caractère privatif de RFF nécessite le contrôle public de toutes ses actions

 

 

 

 

 

 

Transports :

4. mise en péril des lignes existantes
5. Restriction de l’accessibilité public du transport ferroviaire
6. Privatisation de la gestion d’une ligne de service public
7. Non respect des exigences de développement prioritaire du fret ferroviaire
8. Optimisation et circulation de TGV possible sur la ligne POLLT
9. Mise à l’écart d’aménagements prioritaires

 

 

Socio-économiques :

10. Enclavement territorial du Limousin
11. Aspiration socio-économique du Limousin vers les pôles urbains
12. Creusement du déficit et de l’endettement des collectivités territoriales
13. Contradiction majeure avec l’identité « Pays vert » de notre région
14. Aucun avantage pour les communes impactées

 

 

 

 

 

 

 

Environnementales :

15. Ligne à Grande Vitesse saccage monumentale de notre région.
16. Augmentation conséquente des émissions de CO2
17. Nous ne serons pas la génération du gâchis environnemental du Limousin

 

 

 

 

 

 

Conclusion

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